Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Nissan S 211 et SPL, voiture routière de 1959
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La Nissan S 211, S PL 212 et SPL 213, cette voiture ancienne fut fabriquée de 1959 à 1961 en une motorisation d'une cylindrée de 0.9 L présentant une puissance de 29 ch.
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En 1959, la Datsun Nissan S211 est déjà surnommée Fairlady. Avec son look d'Austin Healey, c'est la suite logique des Roadsters du début des années 50 comme la DC-3.
Conçue sur un châssis de Bluebird, la S211 est assez jolie. Le moteur est un 4 cylindres de 988 cm3 développant 37 ch couplé à une boîte à 4 vitesses. Grâce à un faible poids de 810 kg, l'engin peut rouler à 113 km/h. La suspension est à double triangles à l'avant et barres de torsion avec des ressorts à lames à l'arrière. Le freinage repose sur quatre tambours. Seulement 20 exemplaires sont construits avant que n'apparaisse la SP212 en 1960.
La SP212 est la première Datsun à porter officiellement le nom de Fairlady. Par rapport à la S211, elle voit sa cylindrée augmentée à 1189 cm3, ce qui lui confère une puissance de 45 ch et une vitesses maximum de 125 km/h. 288 exemplaires sont produits au total.
En 1961, la SP213 est un peu plus puissante avec 60 ch. Seulement 217 exemplaires sont fabriqués.
En 1955, apparaît la limousine Nissan 110.
La Nissan 310 de 1959 est la première de la série des Bluebird.
En 1964, un modèle Nissan de luxe est lancé sous le nom de Nissan President.
En 1966, Nissan fusionne avec Prince Motors.
- La gamme des années soixante-dix comprend la Cherry, la Sunny 120 Y, les Violet 140 J et 160 J, les Bluebird de 1,6 à 2 litres, la Laurel 2 litres, la 220 Z Sport et les modèles President 3 litres, six cylindres en ligne et 4 litres V8.
Firme fondée à Tokyo. Leur première voiture, construite dans les ateliers de la Kawaishinsha Motor Car Co, est un échec.
- Elle est suivie en 1914 d'une deuxième voiture baptisée DAT.
- En 1915, sort une 3 litres suivie en 1916 par une 4 litres. La production jusqu'en 1926, date à laquelle la société prend la raison sociale de DAT en s'associant à la firme Jitsuyo Jidosha Seizo.
- La nouvelle société, installée à Osaka, cesse la production des automobiles DAT pour se consacrer à celle des camions jusqu'en 1930.
- Cette année-là, la société tente à nouveau de sortir une voiture DAT, la 91.
- En 1931 DAT devient une filiale de la Tobata Imono Co.
- Beaucoup de modèles sont encore des dérivés d'Austin, mais la conduite intérieure de 1948 ressemble à la Crosley américaine.
- En 1955, apparaît la limousine 110, La 310 de 1959 est la première de la série des Bluebird.
- En 1964, un modèle de luxe est lancé sous le nom de Datsun President.................
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Nissan ", Japon 1932 - ....
Firme fondée à Tokyo par Den, Aoyama et Takeuchi. Leur première voiture, construite dans les ateliers de la Kawaishinsha Motor Car Co, est un échec. Elle est suivie en 1914 d'une deuxième voiture baptisée DAT d'après les initiales de ses concepteurs.
En 1915, sort une 3 litres suivie en 1916 par une 4 litres. La production de voitures et de camions continue à Tokyo jusqu'en 1926, date à laquelle la société prend la raison sociale de DAT en s'associant à la firme Jitsuyo Jidosha Seizo qui abandonne alors la construction des voitures Lila.
La nouvelle société, installée à Osaka, cesse la production des automobiles DAT pour se consacrer à celle des camions jusqu'en 1930. Cette année-là, la société tente à nouveau de sortir une voiture DAT, la 91 , qui entraîne la reprise du secteur automobile en 1931 lorsque DAT devient une filiale de la Tobata Imono Co.
Après la guerre, les Datsun reçoivent des influences diverses. Beaucoup de modèles sont encore des dérivés d'Austin, mais la conduite intérieure de 1948 ressemble à la Crosley américaine et, en 1952 paraît de nouveau une voiture de style anglais. En 1955, apparaît la limousine 110, La 310 de 1959 est la première de la série des Bluebird.
En 1964, un modèle de luxe est lancé sous le nom de Datsun President. En 1966, Datsun fusionne avec Prince Motors.
La gamme des années soixante-dix comprend la Cherry, la Sunny 120 Y, les Violet 140 J et 160 J, les Bluebird de 1,6 à 2 litres, la Laurel 2 litres, la 220 Z Sport et les modèles President 3 litres, six cylindres en ligne et 4 litres V8.
Nissan participe au renouveau des mini-voitures urbaines conçues en série très limitée pour un public jeune. La Be-one, présentée au Salon de Tokyo en 1985 a, comme ses concurrentes, un petit air rétro largement inspiré du concept de l'Austin Mini des années soixante.
Commercialisée en 1990, la Primera est la première voiture japonaise fabriquée en Europe. Parmi les nouveautés de la saison 1994/95, on peut citer la nouvelle Maxima de 170 ch et la nouvelle 200 ZX turbocompressée à seize soupapes.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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